Всем привет! Сегодня с вами снова я, Владимир Раичев, и сегодня мне хотелось бы обсудить с вами некоторые интересные и мистические факты, связанные с трансатлантическим лайнером «Титаник», крушение которого произошло в 1912 году.
Титаник позиционировался как самый надежный лайнер своего времени, он имел следующие характеристики:
Владелец — британская судоходная компания «Уайт Стар Лайн»
Дата постройки — 1911 год
Стоимость постройки — 3 млн. фунтов стерлингов
Количество палуб — 8
Длина — 269 м
Ширина — 30 м
Водоизмещение — 52310 т
Максимальная скорость — 42 км/ч
Вместимость — 3547 пассажиров + экипаж
Конструктивные особенности — двойное дно, материал корпуса — сталь, трюм и нижние палубы разделялись на 16 отсеков переборками с герметичными дверьми.
Это лишь некоторые характеристики парохода, кроме всего прочего, на борту находилось 20 шлюпок общей вместимостью 1178 человек. Титаник был эталоном надежности, богатства и ничто не предвещало его крушения. 12 апреля 1912 года Титаник вышел в свой первый рейс из Саутгемптона.
История катастрофы
14 апреля капитан и его команда приняли 7 сообщений с других судов о том, что на пути встречаются плавучие льды. Почему-то команда полностью проигнорировала эти предупреждения и на полном ходу вела свой лайнер по направлению в Нью-Йорк.
Ближе к полуночи смотрящий вперед сообщил о сближении с айсбергом, это сообщение было передано первому помощнику капитана, который в ту ночь дежурил на мостике. Уильям Мёрдок вопреки всем наставлениям пытался обогнуть айсберг.
Любой неопытный капитан знает, что ни в коем случае нельзя было поворачивать судно и включать задний ход судна. В результате столкновения с айсбергом «Титаник» получил большую пробоину по правому борту ниже ватерлинии.
Капитан Эдвард Смит поднялся на капитанский мостик несколько позже, он почувствовал столкновения, находясь в своей каюте. Оценив повреждения лайнера, он проконсультировался с главным конструктором парохода и принял решение готовиться к эвакуации людей.
Радистам была дана команда передавать сигналы бедствия. Матросы очень плохо знали порядок своих действий в чрезвычайной ситуации, хотя план этих действий был вывешен в нескольких местах, однако матросы не удосужили себя изучить этот план.
Дело в том, что за каждой шлюпкой был закреплен свой матрос. И офицерам стоило большого труда, чтобы организовать подготовку спасательных средств. Гибель Титаника никто не мог даже предположить, поэтому нет ничего странного в том, что вокруг царила такая самоуверенность.
Пассажиры, которых направляли к спасательным шлюпкам, совершенно не торопились, так как не предполагали, что произошла катастрофа: находившиеся на верхней палубе люди даже не почувствовали столкновения.
Необученные матросы спускали первые шлюпки заполненными не полностью. А если вы вспомните, то в самом начале статьи я называл вместимость парохода и количество мест в спасательных средствах. Мест в шлюпках было в 3 раза меньше, чем пассажиров.
Начавшаяся паника также усложняла эвакуацию пассажиров. На Титанике было все: и проявление трусости и малодушия, и мужество и стойкость, неумелые действия экипажа граничили с помощью женщин в шлюпках, которые подсказывали некоторым мужчинам, как нужно обращаться с веслами.
Вопреки инженерным расчетам, лайнер продержался на воде еще 3 с лишним часа. Отчаявшиеся люди, которым не хватило места на шлюпках, прыгали в ледяную воду. Температура воды достигала -2 градусов — пограничная температура замерзания.
В конечном итоге, лишь 705 пассажирам удалось спастись, а свыше 1500 погибло в этой катастрофе. Эта катастрофа стала одной из крупнейших в прошлом столетии.
Причины катастрофы
Столкновение с айсбергом — вот основная причина гибели лайнера. Но почему это произошло? Почему капитан и его команда так пренебрегли сообщениями о дрейфующих льдах? Почему первый помощник действовал так непрофессионально? Почему смотрящий вперед так поздно сообщил о сближении с айсбергом? Почему эвакуация была такой неорганизованной?
Вопросов, которые связаны с этим происшествием, гораздо больше, чем ответов на них. Спустя продолжительное время стало появляться очень много альтернативных версий крушения. Например, одна из них гласит, что компания Уайт Стар Лайн вместо Титаника отправила в рейс другой пароход — Олимпик, будто бы план был прост: инициировать катастрофу, затопить корабли и получить страховое возмещение за более дешевый теплоход.
Капитан Эдвард Смит до того, как был назначен капитаном Титаника, успел поучаствовать в некоторых катастрофах с другими своими кораблями, например, «Репаблик» и «Адриатик» — сели на мель, «Маджестик» и «Балтик» — произошел пожар, а лайнер «Олимпик» в 1911 году столкнулся с британским военным крейсером «Хоук».
Тем не менее, некоторые члены экипажа также были небезупречны: например, первый помощник Мёрдок, который не смог избежать столкновения с ледяной глыбой или старший радист Джэк Филлипс, который очень резко отвечал на предупреждения о дрейфующих льдах.
Примечательно, что перед самым выходом в рейс в команде Смита заменили смотрящего вперед. И снятый с корабля матрос забыл передать своему коллеге всего лишь один ключ, который открывал створки ящика, где находился бинокль.
Мистические последствия трагедии
Но интересно, что сейчас начали появляться другие объяснения катастрофы — мистические. За целый век, эта история успела обрасти деталями и догадками. Не раз художественные и документальные фильмы проливали с разных сторон свет на эту историю.
В 1994 году, как раз на месте гибели лайнера, рыбаки выловили 10-месячного живого младенца, привязанного к спасательному кругу с надписью «Титаник». Также неоднократно всплывала информация о девушке, которая появилась в наше время, и утверждала, будто она пассажирка этого корабля.
Удивительно, но документально и младенец и девушка существовали в начале века, а девушка была признана психиатрами вменяемой. Ничего не остаётся, кроме как связывать происходящие загадочные события с возникновением некого «временного портала» на месте гибели Титаника.
Наводят на мысли и рассказы очевидцев о светящихся кругах под водой, незадолго до катастрофы.
Появление капитана
Был и ещё один интересный случай. 9 августа 1991 года, недалеко от Исландии, норвежское исследовательское судно подобрало на борт человека, дрейфовавшего на шлюпке. Каково же было удивление экипажа, когда оказалось, что это капитан Титаника Эдвард Джон Смит.
Этот человек был в некотором оцепенении, но в целом был здоров, и что самое поразительное – выглядел так, будто на календаре по-прежнему 1912 год. 80 лет его считали погибшим, а он прекрасно выглядел, курил трубку и был одет в чистую форму пароходной компании «White Star».
Разумеется, на слово этому человеку не поверили. Его отвезли в Швецию, и там, в городе Осло он был направлен в психиатрическую клинику. Там же у него взяли отпечатки пальцев. Результаты дактилоскопической экспертизы потрясли исследователей. Подтвердилось, что человек из шлюпки это действительно капитан Эдвард Джон Смит.
Разумеется, и девушка, «спасшаяся» с Титаника, и капитан корабля, так и остались в стенах специализированных учреждений, в изоляции от мира.
Потрясает тот факт, что все эти люди на момент обнаружения выглядели на тот возраст, в котором они были на момент катастрофы, будто для них не существовало этих 80 лет. Учёные объясняют феномены, происходящие в Атлантике, образованием в этой аномальной зоне пространственно-временных дыр.
Существует задокументированное свидетельство с норвежского корабля, что в день катастрофы, в Атлантике была замечена гигантская воронка, другими словами, водоворот. Спустя считанные часы, лайнер Титаник потерпел крушение именно в этом районе. Возможно, воронка и крушение как-то связаны между собой.
Учёные работают над изучением механизмов появления «пространственно-временных порталов», а нам, тем временем остаётся лишь догадываться, какие ещё загадки хранит Атлантический океан, и сколько тайн унёс с собой знаменитый суперлайнер Титаник.
На этом я сегодняшнюю свою статью хочу закончить. Поделитесь с друзьями этой интересной историей, подписывайтесь на обновления, впереди у нас еще очень много интересного. До скорых встреч, берегите себя.
Всемирно известный и считавшийся непотопляемым лайнер «Титаник» затонул в водах Атлантического океана 105 лет назад, в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года. Прошло уже больше века с этой громкой катастрофы, но до сих пор гибель «Титаника» окружает множество подчас самых мистических и зловещих слухов, заставляющих современного человека содрогнуться от ужаса.Почему затонул «Титаник»? Мистика началась еще на этапе строительства роскошного лайнера. Согласно легенде, еще когда судно закладывалось на верфях, корабелы не раз слышали загадочные стуки в той части корабля, где располагалось второе дно. Существует мнение, что, поскольку строительство «Титаника» велось в спешке, в корпусе случайно мог остаться замурованным кто-то из рабочих. И именно его дух впоследствии мог загубить корабль.Впрочем, есть и другие мистические объяснения произошедшей с «Титаником» катастрофы. Одна из них гласит, что в серийный номер корпуса корабля – 3909 04 – был заложен антихристианский код. Как гласит миф, некоторые строители судна, негативно относившиеся к католической церкви, вложили в шестизначный номер секретное послание. Если посмотреть на зеркальное отражение номера, то различима надпись «No Pope» (в переводе означает «Нет Папы»). Ирландские протестанты полагали, что эти слова имеют отношение к Папе Римскому, и именно поэтому божественное возмездие не заставило себя долго ждать, потопив лайнер в первом же его плавании.Другая легенда гласит, что в крушении «Титаника» виновен необычный груз, находившийся на его борту. Один из пассажиров, историк лорд Кэнтервиль, перевозил через Атлантику в деревянном ящике прекрасно сохранившуюся египетскую мумию жрицы-прорицательницы. Сторонники этой версии уверяют, что случаи загадочной гибели людей, побеспокоивших покой древних захоронений, нередки. Особенно часто разрушителям своих могил мстят египетские правители. Поэтому мумия, находившаяся на борту корабля, вполне могла свести счеты со своим обидчиком, вместе с историком отправив на дно океана все судно и многих его пассажиров. Проделками мумифицированной жрицы объясняют и тот факт, что капитан «Титаника», имея предупреждение об айсбергах, не сбросил скорость и тем самым обрек судно на верную гибель. Именно мумия, как гласит легенда, лишила рассудка капитана Смита.Страшное предчувствие Говорят, что некоторым пассажирам за несколько дней до отплытия приснились сны о том, что судно тонет, а они становятся жертвами трагедии. Этим объясняют отказ от плавания некоторых пассажиров. Например, лондонский бизнесмен по имени Джон Миддлтон две ночи подряд видел страшные сны, оказавшиеся вещими, в котором корабль тонул, а люди барахтались в воде. Напуганный Миддлтон отложил свое путешествие в Америку, и это спасло ему жизнь.Были и те, кто поднялся на борт корабля, но на остановке в Куинстауне, поддавшись необъяснимому предчувствию, покинул судно. Это была последняя остановка «Титаника» и последний шанс покинуть судно живым, и многие матросы и инженеры воспользовались им. Известна и история история старшего помощника капитана Генри Уайлда, опытного моряка, ранее служившего на «Олимпике» – судне, аналогичном «Титанику». Незадолго до отплытия из Англии Уайльд писал своей сестре: «И все-таки мне не нравится это судно, оно оставляет у меня какое-то странное, необъяснимое ощущение. Ощущение какой-то опасности, ненадежности». Несмотря на это, он не стал отказываться от плавания и погиб во время катастрофы.Пассажиры-призраки Правдивы или нет эти легенды, но корабль действительно затонул, и даже после гибели его сопровождает масса леденящих душу легенд. Широко распространены сведения, что из воды спустя несколько десятилетий после катастрофы доставали выживших пассажиров «Титаника», якобы провалившихся во времени. Например, 24 сентября 1990 года в Атлантике, в 340 километрах юго-восточнее Исландии, рыбаки норвежского траулера «Фоссхаген» обнаружили и сняли с айсберга примерно тридцатилетнюю женщину, одетую по моде начала ХХ века. Спасенная назвалась миссис Винни Каутс из Саутгемптона и утверждала, что чудом спаслась с тонущего «Титаника», только что на ее глазах погрузившегося в пучину. Такая пассажирка действительно значилась в списках пассажиров, но на момент, когда её обнаружили рыбаки, ей должно было исполниться 108 лет, хотя выглядела она на 29 – именно столько лет Винни Каутс было, когда затонул «Титаник». «Это сверхъестественно, – заявили 27 врачей и учёных, обследовавших спасённую, – похоже, что эта женщина в течение 78 лет находилась во "временном искажении". Она ничуть не постарела». Однако очень быстро спасенная женщина состарилась и умерла.А почти через год, 9 августа 1991 года, команда исследовательского судна норвежского военно - морского флота «Ларсон Нэейпер» в 365 километрах юго-западнее Исландии (почти на том же месте) подобрала со спасательной лодки ещё одного человека, назвавшегося свидетелем гибели «Титаника». И это оказался не кто иной, как сам капитан «Титаника» Эдвард Джон Смит. На нём была униформа пароходной компании «Уайт Стар», также при нём нашли старинную трубку для курения. Отпечатки пальцев найденного человека совпали с отпечатками, содержащимися в морских документах 80-летней давности и принадлежащими капитану Смиту. Дальнейшую судьбу спасённого Эдварда Джона Смита норвежские власти засекретили.Но это не помешало просочиться информации о капитане и об еще одной странной находке норвежских мореплавателей: в 1994 году они выловили из вод Северной Атлантики 10-месячную девочку, привязанную к спасательному кругу с символикой «Титаника».И уж совсем невероятную историю рассказывали члены команды рыболовного судна, в 1992 году сломавшегося в водах Атлантики. Судно остановилось, и рабочие занялись ремонтом. Вдруг из глубин океана, как рассказывают ошеломленные рыбаки, всплыл огромный корабль, по палубам которого в панике метались пассажиры. Через несколько минут судно-призрак вновь ушло под воду. Из-за неработающего двигателя норвежцы не могли подойти к месту катастрофы и оказать помощь плавающим в ледяной воде людям. Рыбаки дали радиограмму об этом невероятном событии. Ее приняли в штабе ВМС США. В указанный район срочно направился американский военный корабль, находившийся неподалеку. Ему удалось поднять из воды 13 человек, облаченных в спасательные жилеты. Все они были живы. А дальше на эту историю опустилась плотная пелена секретности. Пентагон отказался давать какую-либо информацию. Правительство Норвегии тоже.Однако эксперт по морским катастрофам Филин Старнес заявил репортерам: «Возможно, в данном случае было перемещение людей во времени и переход их в другое измерение. Анализом происшествия занимается специальная группа исследователей. Могу только подтвердить, что 14 декабря 1992 года “Титаник” всплыл на поверхность и на его борту были живые люди».Загадочный сигнал SOS Через шестьдесят лет после катастрофы, 15 апреля 1972 года, Ллойд Детмер, радист американского линкора «Теодор Рузвельт», принял сигнал SOS. Сквозь помехи в наушниках прорывалась морзянка с призывом прийти на помощь тонущему «Титанику».
Из любопытства Детмер решил затеять расследование и разыскал в военных архивах донесения своих коллег-радистов о том, что и они получали аналогичные сигналы. Интересно, что SOS якобы с «Титаника» были приняты в 1924, 1930, 1936 и 1942 годах, то есть раз в шесть лет. О 1978, 1984, 1990 годах ничего не известно, но в апреле 1996 года появилась очередная информация о сигнале SOS с «Титаника», полученным канадским судном «Квебек».
Некоторые ученые полагают, что «в поле пространства-времени сформировался фантом радиосигнала». И именно его и ловят моряки. Причем, по мнению ученых, периодичность «радиоматериализации» фантома работает в обе временные стороны. То есть SOS должен был ловиться не только в будущем, но и в прошлом: в 1906, 1900, 1894 (и так далее) годах. Впрочем, в то время это было невозможно, так как сам радиосигнал был открыт только в 1895 году.
И тем не менее, в 1896 году в Англии вышла книга абсолютно никому не известного автора Моргана Робертсона. В его романе «Тщетность» подробно описана гибель огромного пассажирского парохода. Место гибели – Атлантика, на пути из Англии в Америку. Время – весна 1912 года. Название парохода – «Титан». Случайное ли это совпадение или оно имеет под собой мистическую основу?
А самые отчаянные исследователи-аномальщики уверены, что Эдвард Джон Смит, капитан реального «Титаника», незадолго да катастрофы получил свой собственный сигнал SOS. Якобы этим можно объяснить его оцепенение, неожиданную попытку изменить курс. И то, что настоящий сигнал о помощи был передан примерно с двухчасовым опозданием.
В пользу такой версии говорит и то, что корабли «Олимпик» и «Карпатия» получили SOS с «Титаника» в 23 часа 17 минут, тогда как корабль столкнулся с айсбергом только в 23 часа 40 минут и никак не мог передать SOS 23 минутами раньше.
Обреченное судно Все предания, связанные с гибелью непотопляемого лайнера, так или иначе говорят о том, что «Титаник» был обречен. Так ли это, и есть ли мистика в его гибели и в том, какие слухи ходят вокруг катастрофы века? Возможно, именно сегодняшней ночью, в 105-ю годовщину катастрофы, которую потерпело роскошное судно, кто-то из моряков наткнется в холодной Атлантике на очередные зловещие и мистические послания с затонувшего «Титаника».Материал подготовила Виолетта ПотаповаВ апреле этого года мы отметили печальную дату - 100-летие с момента гибели знаменитого океанского лайнера «Титаник». Казалось бы, катастрофа уже исследована буквально по деталям, и все тайное давно стало явным. Но на протяжении всего прошедшего столетия продолжают всплывать новые и новые факты о той давней трагедии. Кажется, что призраки погибших на «Титанике» продолжают напоминать о себе...
Пророчество в письме
Так, на лондонский аукцион недавно было выставлено письмо Джеймса Артура Пэйнтина, служившего стюардом капитана на печально знаменитом «Титанике». В этом письме, которое молодой человек отправил своим родным 10 апреля 1912 года, он высказывал мысль, что путешествие небезопасно, и корабль может ожидать гибель...
29-летний Джеймс Артур Пэйнтин, как и капитан Эдвард Джон Смит, сначала плавал на лайнере «Олимпик», почти точной копии «Титаника». Оба судна принадлежали компании Cunard Line. В своем письме, отправленном родне, живущей в Оксфорде, помощник капитана предположил, что «Титаник» может потерпеть крушение, как и «Олимпик», который в 1911 году столкнулся с другим судном... Кстати, есть теория о том, что под именем «Титаника» скрывался именно злосчастный «Олимпик», который его владельцы отправили навстречу гибели в надежде получить страховку.
«Скажу с уверенностью, что «Титаник» гораздо красивее «Олимпика», но ничуть не безопаснее», - писал Пэйнтин.
Письмо, отправленное Джеймсом Артуром Пэйнтином, его родственники хранили целое столетие в качестве реликвии, передавая его из поколения в поколение. В годовщину гибели «Титаника» потомки Пэйнтина решили передать его аукционному дому Henry Aldridge and Son of Devizes. Документ выставили на аукцион по начальной цене 57 тысяч долларов.
Призрак капитана Смита
Также накануне годовщины гибели «Титаника» владельцы двухэтажного особняка XIX столетия в британском графстве Стаффордшир, согласно источникам, некогда принадлежавшего семье покойного капитана Эдварда Джона Смита, объявили о том, что выставляют его на продажу. Дело в том, что в доме, как утверждают супруги Нил и Луиза Боннер, происходят загадочные события. В частности, там якобы неоднократно появлялось привидение самого капитана Смита!
Говорят, когда «Титаник» в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года столкнулся с айсбергом, у его капитана еще был шанс спастись, но он принял мужественное решение до последней минуты не покидать своей рубки... По крайней мере, так гласит официальная версия событий.
Те, кто остался в живых, утверждают, что в последний раз видели Смита на мостике рядом с его помощником Артуром Пэйнтином. Очевидно, оба они погибли при крушении...
После Смитов особняк перешел к другим владельцам. Некие Боннеры приобрели его в 2002 году за 32 тысячи фунтов стерлингов. Но пожилая чета не смогла найти покоя в своем новом жилище. Супруги постоянно ощущали непонятный страх и тревогу. Дважды за эти годы по непонятным причинам у них затапливало кухню. Но самое главное - время от времени оба наблюдали призрак, бродящий по дому! Боннеры не сомневаются, что это был несчастный капитан «Титаника»!
Смит не был одет в морскую форму или что-либо подобное, однако это точно был он», - убеждены хозяева особняка.
Жить дальше в «нехороших» апартаментах Боннеры не желают. Кстати, цена, по которой особняк выставляется на продажу, составляет целых 80 тысяч фунтов. И можете не сомневаться, желающие купить его найдутся, так как на призраках можно неплохо заработать, устраивая в здании экскурсии для туристов. Нынешних владельцев такой бизнес, видимо, не устраивает...
Мертвецы посылают SOS
Однако это не единственное мистическое событие, связанное с «Титаником». Спустя годы после катастрофы суда, курсирующие в зоне крушения, будто бы неоднократно пеленговали призывы о помощи с затонувшего в начале XX столетия лайнера...
Впервые это произошло в ночь с 14 на 15 апреля 1924 года, то есть ровно через двенадцать лет после катастрофы. Сразу несколько корабельных радиостанций зарегистрировали сигнал SOS судна с позывными MGY. Это соответствовало позывным злополучного «Титаника». В тот раз никто не обратил на происшествие особого внимания - решили, что кто-то просто решил устроить мистификацию. Но шесть лет спустя случай повторился. Затем позывные MGY регулярно возникали в эфире аккурат в годовщину роковой даты с разницей в шесть лет: в 1930-м, 1936-м, 1942-м... Сигнал принимали суда, находящиеся в радиусе около двух тысяч миль от места крушения «Титаника».
В конце 1960-х расследованием этой истории занялось ЦРУ. На тему был наложен гриф «Секретно». Но разведке так и не удалось обнаружить источник таинственных позывных, которые продолжали просачиваться в эфир каждые шесть лет.
Говорят, в последний раз сигнал бедствия с «Титаника» поймал экипаж канадского судна в апреле 1996 года. Трудно предположить, что кто-то мог так «шутить» с моряками и спецслужбами на протяжении 72 лет.
Спасение через 80 лет
А на рубеже столетий внезапно возникли слухи о чудесном спасении людей с затонувшего судна, считавшихся погибшими. Якобы они перенеслись... в будущее!
Рассказывают, что 14 декабря 1992 года на глазах у норвежских рыбаков, занимавшихся ловлей сельди в Атлантическом океане, из пучины всплыл огромный корабль, в котором моряки узнали знаменитый «Титаник»! По палубам лайнера в панике метались пассажиры. Они звали на помощь, некоторые бросались с кормы в ледяную воду. Несколько минут спустя корабль вновь скрылся под водой. Норвежцы отбили радиограмму в штаб ВМС США. Вскоре на место происшествия прибыл американский военный корабль. Из воды подняли 13 человек в спасательных жилетах с надписью «Титаник». У всех спасенных наблюдалась потеря памяти. У них имелись при себе документы, выданные не позднее 1912 года. Внешность этих людей соответствовала возрасту, указанному в документах.
Власти Норвегии и США договорились держать эту историю в секрете. В газетах сообщили только, что спасены пассажиры с потерпевшего крушение судна, но не указали даже названия корабля. Что сталось дальше со спасенными - неизвестно. Скорее всего, их поместили под наблюдение врачей, и они до сих пор находятся в каком-нибудь закрытом медицинском заведении.
В 1994 году в Северной Атлантике якобы выловили из воды еще трех жертв катастрофы - самого капитана Смита и двух пассажиров - человека по имени Уинни Кутс и 10-месячную девочку, привязанную к спасательному кругу «Титаника». Все они числились в списках погибших 82 года назад.
Но, скорее всего, это просто мифы. Что же касается загадочных сигналов, поступающих с «Титаника», то они задокументированы во многих источниках.
И не исключено, что призыв о помощи действительно имел место, но посылали его, конечно, не призраки.
Парадоксы радиоэфира
Особенности распространения радиоволн в различных средах до сих пор еще досконально не изучены. Например, ученые бьются над разгадкой так называемого задержанного радиоэха. Случается, что сигналы, переданные в эфир, через некоторое время повторяются один, а то и несколько раз. Среди радиолюбителей ходит множество баек о застрявших в эфире радиопосланиях, которые доходили до адресата много лет спустя.
Так, один бывший фронтовик, в армии служивший радистом, в конце 1950-х принял сообщение от своего друга. Парадокс в том, что тот, тоже армейский радист, погиб на фронте. Покойник сообщал, что их часть попала в окружение, многие ранены. Мертвый радист запрашивал артподдержку. Говорят, после этой «передачи» фронтовик больше не пытался заниматься радиолюбительством, раздал всю свою аппаратуру и запил: в мозгу никак не укладывалось, каким образом к нему долетели позывные с того света.
По законам физики, радиоволны, испускаемые передатчиком, либо отражаются от земной ионосферы, либо пронзают ее и «улетают» в космическое пространство. Объяснить их возвращение можно только столкновением с неким загадочным объектом, который отражает их и посылает назад. Так родилась теория о нахождении на орбите Земли инопланетного зонда, увлекшая многих радио физиков. Между прочим, знаменитый изобретатель Никола Тесла утверждал, что вскоре по радио можно будет поддерживать связь с загробным миром.
Спустя десятилетия после гибели «Титаника», находили «спасшихся» пассажиров, а сигналы с потонувшего судна радисты ловят до сих пор.
14 апреля 1912 года потерпел крушение легендарный лайнер «Титаник». С самого рождения «Титаник» был очень известным судном, самым роскошным лайнером своей эпохи, а также самым большим объектом передвижения из когда-либо созданных человеком. Ужасная катастрофа, унесшая многие жизни, быстро послужила благодатной почвой для распространения самых разнообразных слухов.
Самый первый из них - про его непотопляемость, созданный не верфью Harland & Wolff, на которой строился «Титаник» и не компанией White Star Line, владелицей «Титаника», а прессой. В газете Irish News and Belfast Morning News в номере за 1 июня 1911 года рассказали о размерах корпуса «Титаника», описали систему водонепроницаемых отсеков и электрически управляемых водонепроницаемых переборок и заключили, что Harland & Wolff сделали судно, фактически «непотопляемое».
Другие сплетни касаются «реальной» причины гибели «Титаника». По материалам английского газетного спецвыпуска Titanic, Уолтер Лорд сообщил, что после книги A night to remember, изданной в 1955 году, он получил несколько писем из Ирландии, объясняющих «реальную» причину, из-за которой «Титаник» пошел на дно. Номер корпуса «Титаника», построенного в Белфасте, был 390904. По этой версии, номер скрывал в себе секретное предначертание. Если написать этот номер от руки, изобразив цифру 4 несколько увеличенной и угловатой и добавив пробел после второй девятки, а затем поднести к зеркалу, то номер превратится в надпись «No Pope» - «Нет Папе Римскому». Ирландские протестанты предполагали, что это было сделано специально рабочими, и божественное возмездие не заставило себя ждать. С другой стороны, многие люди в Англии твердо полагали, что сотни белфастских рабочих, которые строили «Титаник», утонули вместе с судном. Это утверждение нелогично, так как их работа была закончена почти годом раньше.
Один миф в конечном счете оказался правдой. Оставшиеся в живых по-разному описывали последние минуты «Титаника». Некоторые свидетели утверждали, что судно разломилось на две части, а другие отрицали это. Полковник Грейси в своей книге, изданной в 1912 году, категорически отвергал точку зрения другого очевидца трагедии, 17-летнего Джека Тайера, утверждавшего, что корпус судна сломался пополам. Грейси предполагал, что Тайер принял падение трубы за разлом судна. Но после того, как в 1985 году «Титаник» обнаружили и убедились, что он был разломан на две части, то стало ясно, что Джек Тайер прав. Невероятный факт имел место 15 апреля 1972 года. Радист американского линкора «Теодор Рузвельт» принял сигнал SOS. Сквозь помехи в наушниках прорывалась морзянка с призывом прийти на помощь тонущему «Титанику» - радист Ллойд Детмер решил, что свихнулся. На всякий случай запросил берег. Ответ с берега был на удивление спокойным и странным: на сигнал SOS не реагировать, следовать прежним курсом. Уже в порту команде линкора разъяснили, что давно утонувший «Титаник», естественно, не мог посылать призывы о помощи. И вообще никакого сигнала SOS не было. Либо радисту почудилось, либо кто-то хамски пошутил. Однако Детмеру показалось подозрительным, что разъяснения по поводу его бреда или неустановленного хулиганства в эфире давали представители спецслужб, а не военное начальство. И он начал расследование - сначала просто из любопытства. А потом увлекся и попал в психушку. Но перед этим успел все же накопать много интересного. Детмер разыскал в военных архивах донесения своих коллег-радистов о том, что и они получали странные радиограммы - якобы с «Титаника». Переписал даты: 1924, 1930, 1936, 1942 года. Составил таблицу и элементарно подсчитал, что призраки в радиоэфире появлялись примерно раз в шесть лет. В 1978 году Детмер уже специально ждал сигнала. И уверял, что получил его. О том, что было в 1984 и 1990 годах, ничего не известно. Радист-исследователь находился на излечении в клинике неврозов города Балтимор. Но в апреле 1996 года в канадской газете «Сан» появилась заметка об очередном сигнале SOS с «Титаника», полученном канадским судном «Квебек»... Некоторые ученые полагают, что «в поле пространства-времени сформировался фантом радиосигнала»: его-то, мол, и ловят время от времени. Другие ученые утверждают, что сигнал SOS с «Титаника» пробил время в обе стороны. То есть должен был ловиться в 1906, 1900, 1894 (и так далее) годах. По другим свидетельским показаниям, есть данные о том, что спустя десятилетия морские суда в районе гибели «Титаника» периодически вылавливали «спасшихся» пассажиров! Причем они называли свои имена и фамилии, соответствующие реальным личностям с корабля! Последний раз выловили десятимесячную девочку, плававшую в спасательном круге с надписью «Титаник». К сожалению, она ничего не могла сообщить, а спустя годы - ничего не помнила из своего детства.
Много еще белых пятен в истории «Титаника». Расследования продолжаются, и, вероятно, нам предстоит узнать еще множество фактов его создания, триумфа и гибели. Как символа тщеславия и «непотопляемости».
Корабль, который прожил всего 4 дня, уже сто с лишним лет не может раскрыть тайну своей гибели. Какие только, на первый взгляд, безумные идеи не приходят в голову современных исследователей, начиная с нападения на корабль НЛО и заканчивая открытием временно-пространственных порталов.
Начнем с того, что множество гипотез сводится к одному и тому же: Титаник просто был обречен на свою гибель. И на это указывало сразу несколько предпосылок:
1. В первую очередь, название судно связано с могучими титанами, которые посмели пойти против богов Олимпа. Мало того, один из помощников капитана утверждал, что находится на корабле полностью безопасно, так как на тот момент он являлся самым непотопляемым кораблем.
Моряки сами по себе очень суеверны, поэтому многие из них считали, что это водяной дух или сам бог морей и океанов погрузил на дно гигантское судно. Бытует мнение о том, что и к кораблю, и к морю нельзя относиться пренебрежительно, иначе тот или другой обязательно вас погубит.
2. Ходили слухи, что во время ускоренного строительства «Титаника» в корпусе последнего был заживо замурован один из строителей, однако доказательства данного случая не были найдены.
3. Перед самым отплытием в одном из отделений судна начался пожар. Было принято решение о том, чтобы продолжить плавание. Появлялись заявления о том, что вспыхнувший пожар удалось потушить незадолго до столкновения с айсбергом (официальная и более популярная версия гибели корабля).
4. Совсем невероятным считается версия о том, что в серийный номер судна был вложен секретный антихристианский код. Это число состояло из следующих цифр. Если его прочитать на бумаге в зеркальном отражении, то явственно можно увидеть надпись «No Pope», что в переводе с английского означает «Нет Папе Римскому». Таким образом, «Титаник» стал жертвой божественного возмездия.
5. Некоторые из выживших пассажиров и членов экипажа утверждали, что за несколько дней до отплытия или во время рейса им снилось, что корабль пошел ко дну, а они пошли вслед за ним. По данной причине многие люди отказались от довольно дорогостоящей по тем временам поездки. Однако в числе везунчиков оказалось много очень состоятельных людей, знакомых друг с другом. Данный факт настораживает, и сама собой появляется мысль о чудовищном заговоре в кругу влиятельных людей.
6. Также есть предположение о том, что корабль попал во временно-пространственную дыру. О «кротовых норах» еще говорил легендарный физик Альберт Эйнштейн. Имелись также некоторые гипотезы, что именно в месте гибели «Титаника» могло возникнуть некое подобие Бермудского треугольника.
Пока что исследователи, поддерживающие подобную теорию, верят в такую возможность лишь по двум причинам: из-за появления фантома SOS-сигнала от «Титаника» и из-за неподтвержденных случаев о спасшихся пассажирах спустя несколько десятилетий. Одной из таких счастливчиков оказалась Винни Коутс, которую сняли с ледника в 1990 году.
Женщина утверждала, что она спаслась с Титаника этой ночью и нужно помочь остальным людям, потерпевшим бедствие. Однако, все источники, которые рассказывают эту историю, почему-то молчат, что на самом деле Винни Коутс умерла в 1960 году. Биографию женщины можно прочитать здесь.
7. Самая интересная версия гибели «Титаника» основана на том, что гигантский лайнер принял на свой борт опасный груз. По некоторым данным это было оружие и взрывчатка, из-за которых могли возникнуть взрывы, ускорившие затопление корабля.
Некоторые исследователи считают, что на самом деле «Титаник» перевозил драгоценности и золото. Джордж Морган, будучи руководителем американского банковского дома в последний момент отказался от поездки. В своих мемуарах последний описывал, что об опасном грузе знал капитан Эдвард Смит, несмотря на то, что в океанских водах ходили немецкие пираты.
А вот журналист Авраам Гольц согласился отправиться в рейс. Подозрительный товар был замаскирован оружием и боеприпасами. Во всех местных газетах сразу после трагедии писалось именно об этом виде груза. Однако Гольц в отличие от своих коллег заметил в письме капитана Смита небольшое упоминание о том, что груз обладал блеском, «навевающим смертельную тоску».
Что касается последнего пункта, то некоторые исследователи не согласны ни с оружием, ни с драгоценными металлами. Одни считают, что корабль перевозил урановую бомбу, созданную легендарным физиком Николой Тесла. Другие же придерживаются мнения о том, что возле капитанского мостика находилась гробница египетской жрицы-прорицательницы. Именно из-за ее чар капитан решил не снижать скорость в то время, когда все близлежащие суда твердили о приближении ледников.
Никола Тесла
Было ли это проклятье Египта или просто выдумка – мы об этом уже вряд ли узнаем. Только странно лишь одно: почему капитан, только что вышедший на пенсию, согласился идти в рейс на судне с таким странным названием. Да и еще решил погибнуть вместе с ним. Может это всего лишь дань традициям?
Если рассуждать о «кротовых норах», то данная гипотеза не совсем лишена смысла, так, например, на дне было найдено ружье капитана, которое было создано в 1928 году. Также был поднят чемодан, полный банкнот 1996 года выпуска. В 1991 году в водах Атлантики был поднят мужчина с седой бородой, называвший себя Эдвардом Смитом. Также в спасательном кругу с названием «Титаник» был спасен маленький ребенок. Однако насколько правдоподобны эти случаи – неизвестно.
Порой, выдвигаются версии о том, что судно было вспорото лазером инопланетян. Именно огни от прожекторов корабля пришельцев были видны спасшимся пассажирам. Однако кроме предположений мы не имеем никаких косвенных фактов о реальности этого случая.
Если самой популярной версией гибели «Титаника» является встреча корабля с огромным айсбергом, то вторым наиболее распространенным вариантом стоит считать атаку судна вражеской торпедой. Те, кто поддерживают такой исход событий, говорят о том, что если судно перевозило нечто ценное, то немецкие корабли именно по этой причине могли атаковать «Титаник». Кстати, что касается вышеуказанных огней, то они могли исходить от вражеского судна, скрывшегося во тьме. Тогда можно было бы объяснить ситуацию, в которой близлежащие корабли не пришли на помощь гибнущим людям.
В 2002 году после подводных исследований американцев было сказано о нескольких пробоинах в корпусе «Титаника», очень похожих на следы от торпед. Однако если вспомнить слова известного путешественника Жака Ив Кусто, то в них не было ни слова о таких повреждениях. Французский исследователь, наоборот, поставил под сомнение версию об атаке торпед, указав на характер нарушений корпуса. Края их находились снаружи, а не внутри. Тут больше нужно склоняться к взрыву, происшедшему изнутри судна.
Есть еще один момент, который стоит все-таки осветить в этой статье. Бытует мнение о том, что перед самой гибелью люди видели не только вещие сны, но и легендарный Летучий голландец, мирно дрейфующеий близ «Титаника». Как гласит легенда, тот, кто увидит этот корабль-призрак, очень скоро тоже погибнет в водной стихии. Еще раз отметим, что моряки, как правило, очень суеверны, поэтому многие из них подтверждают, что Летучий голландец для обреченных кораблей считается неким посланником смерти, и что появиться он может в любом районе морских путей.
Официальная версия о леднике также таит в себе немало тайн и загадок. Во время всего рейса опытными морскими офицерами было допущено столько роковых ошибок, что такое стечение обстоятельств можно смело назвать судьбой. Сначала рейс не отложили из-за возгорания, начавшегося перед самым отплытием. Такое решение было принято либо из-за ценности перевозимого груза, либо из-за приказа Джорджа Моргана, руководителя судоходной компании.
Д. Морган
Далее судно неслось на всех парах, нарушая все правила безопасности, даже в районе повышенного скопления ледников. Быть может, спешка была связана с пожаром, который в любой момент мог вызвать оглушительный взрыв на корабле. Возможно, столкновение было намеренным, чтобы скрыть бесчисленные нарушения членов экипажа.
Только недавно внучка Чарльза Лайтоллера – Луиз Паттен, выпустила свой роман под названием «Чистое золото». В нем она впервые раскрывает подробности гибели «Титаника». Исторически известно, что первым помощником капитана злополучного судна являлся Уильям Мердок, который не раз уже избегал столкновений с айсбергами на других крупных пассажирских судах. Именно он принял командование в ту решающую ночь. Лайтоллер, будучи вторым помощникам капитана, после дежурства находился в своей каюте в тот момент, когда произошло столкновение с глыбой льда.
Чарльз Лайтоллер
Правду о случившемся второй помощник узнал от капитана и Уильяма Мердока, когда те зашли за оружием, чтобы начать контролировать посадку людей в шлюпки. К сожалению, именно последних офицеров все эти годы винили в гибели непотопляемого лайнера и его 1517 пассажиров. На деле оказалось все совсем наоборот: Мердок, являясь очень опытным штурманом, отдал приказ повернуть налево от айсберга, чтобы избежать лобового столкновения с ним. Однако, рулевой Роберт Хитчинс, получивший команду, находясь в полной растерянности, повернул руль вправо, а не влево.
Роберт Хитчинс – рулевой
В принципе Мердок также допустил ошибку: он отдал приказ «на румпель», который использовался по всей Северной Атлантике. В этом случае руль поворачивается в обратную сторону названного направления. Рулевой же не работал на парусных кораблях, а был выучен на паровых теплоходах, поэтому по привычке выполнил приказ «на руль», в котором штурвал поворачивают в том направление, которое было озвучено капитаном.
У. Мердок – первый помощник капитана “Титаника”
Исправить ошибку было уже не возможно, хоть Мердок и пытался это сделать. На совершение нужного действия оставалось всего лишь 4 минуты. Но эта ошибка не была самой страшной.
Управляющий директор компании White Star Line Брюс Исмей не захотел портить репутацию детища его компании (или действительно, на борту был какой-то ценный груз), поэтому и приказал капитану не останавливать корабль и продолжать движение, не снижая скорости. Если бы экипаж отказался от выполнения такого губительного приказа, то корабль мог продержаться до прихода спасателей.
В итоге Мердок погиб, отрезая канаты последней спасательной шлюпки: его смыло в океан после удара огромной волной. Спасением людей первый помощник занимался вместе с Лайтоллером. Кстати, именно Мердок спас 75% всех выживших пассажиров, так как сажал в шлюпки не только женщин и детей, но и мужчин. Второй помощник капитана смог спастись и рассказать своим родственникам о тайне крушения лайнера.
Однако главной причиной гибели стольких людей нельзя назвать лишь нехватку спасательных шлюпок. Например, у впередсмотрящих не было биноклей, что помешало последним вовремя заметить айсберг, надвигающийся прямо по выбранному курсу. Бинокли были на корабле, но их не смогли достать из запертого ящика. Компания White Star Line при подготовке к рейсу сделала колоссальную пертурбацию всего состава экипажа. В результате офицер, у которого были ключи от ящика, остался на берегу.
Впередсмотрящим оставалось лишь надеяться на свои глаза. Однако надеяться на них было бесполезно. По данным исследователя Тима Малтина «Титаник» мог погибнуть из-за миража, возникшего на северных водах вследствие очень большой разницы в температурах.
Австралийский исследователь Т. Малтин
Все очевидцы происшедшего отмечают, что за полчаса до столкновения температура воздуха резко понизилась на 10-15 градусов. Это отметил даже Уильям Мердок, выйдя на вахту незадолго до начала трагедии. В это время Лабрадорское течение встретилось с теплым Гольфстримом.
В результате аномальной рефракции на горизонте прямо по курсу корабля образовалась густая дымка, которая и скрыла айсберг от глаз моряков, находящихся в «вороньем гнезде». Существует мнение о том, что айсберг оказался «черным», то есть перевернутым, в результате чего его темная нижняя часть оказалась на поверхности воды.
Если эта версия правдива, то близлежащие корабли тоже могли не заметить, как тонет самый гигантский лайнер в мире. В таких трудных погодных условиях было заметить сигналы SOS. Единственной надеждой корабля оставалась рация, однако радист «Титаника» – Джек Филлипс проигнорировал важное сообщение о приближении ледников, посланное радистом корабля «Калифорниэн». Джек сослался на занятость, и в итоге единственный шанс спастись был упущен.
Д. Филипс – радист
Как бы там не было, но при любом стечении обстоятельств, похоже, «Титаник» был на самом деле обречен на верную смерть. Взять хотя бы тот факт, что с завидной периодичностью в сто лет погибают пассажирские корабли. После «Титаника» на столетнюю годовщину напоролся на мель пассажирский лайнер Costa Concordia, и этот случай нелегко назвать простым совпадением. Складывается впечатление, что водная стихия требует от человечества все новых и новых жертв. Может быть, и правда в этом виновен Летучий Голландец, желающий поиграть с чужими судьбами.
Несмотря на это австрийский миллионер Клайв Палмер собирается построить практически полноценную копию погибшего лайнера и назвать свое творение «Титаник 2». Новый корабль спустится на воду к 2016 году, и отправится в то же время и по тому же маршруту, что его предшественник.
Исследователи убеждены, что эта идея ничем хорошим не кончится. Миллиардер вложил все свои сбережения в готовящийся проект. Предполагается, что будет снят новый фильм про гибель «Титаника». Но некоторые ученые сомневаются в искренности намерений Клайва Палмера. Обо всех догадках и предположениях последних вы можете узнать, просмотрев 3 серии документального фильма «Титаник: Секреты вечной жизни».